De Startmotor beoogd een alternatief te bieden voor de particuliere kamermarkt. Een veilige omgeving voor werkende en studerende jongeren die het ouderlijk huis verlaten en voor het eerst zelfstandig gaan wonen. Elke bewoner beschikt over een compact en zelfstandig appartement met eigen balkon. Daarbij is het gebouw voorzien van een keur aan collectieve voorzieningen die het de bewoners mogelijk maakt zich met elkaar te verbinden en relaties te versterken. ‘Community living’ waarbij niets collectief moet maar wel gemakkelijk kan. Zo wordt gemeenschapszin bevorderd. Activiteiten worden voor en door bewoners georganiseerd, ondersteund door een community manager.

Op de begane grond bevinden zich een horeca-, loungeruimte, postkasten en pakketservice, een fitnessruimte, een hobbyruimte, 600 m2 commerciële ruimte en een dubbel hoge fietsenberging met plek voor ruim 700 fietsen en individuele bergingen. Hieronder biedt de kelder ruimte aan meer dan 100 parkeerplaatsen.

De één- en tweekamer appartementen variëren van 24 tot 61 vierkante meter en beschikken elk over een eigen balkon. De overspanningsmaat van 7.20 meter maakt het mogelijk om de eenheden in de toekomst samen te voegen tot grotere (driekamer) woningen. Op iedere verdieping is een gemeenschappelijke ruimte met elk een eigen invulling, bijvoorbeeld om te studeren, filmkijken, fitnessen, lezen of relaxen.
Het binnenhof op de eerste verdieping bevat een calisthenics sportdek. De daken op de drie volumes hebben alle een bijzondere functie. Op het dak van de zevende verdieping kunnen bewoners zelf groente telen in een moestuin, voorzien van automatische besproeiing. Het dak twee verdiepingen hoger biedt ruimte aan een zes meter hoge sportkooi met een panoramisch uitzicht over de stad (inclusief De Kuip). Basketballen, voetballen of tennissen en voor supporters is er een omloop rond de kooi. Op het hoogste dak is een gezamenlijke loungeruimte met professionele keuken, en aansluitend een zonnedak met zitjes, barbecue plek en strandstoelen afgezet met een glazen windscherm. Met opnieuw een geweldig uitzicht over onder meer het Zuiderpark, het grootste stadspark van Nederland. Alle overige dakvlakken inclusief de sportkooi en lift-opbouwen zijn volledig belegd met zonnepanelen.

De Startmotor ligt centraal in het Motorstraatgebied dat decennialang is achter gebleven bij de grootstedelijke ontwikkelingen rond het Zuidplein. In de laatste jaren komt hier, door ontwikkelingsplannen als Nationaal Programma Rotterdam Zuid en Hart van Zuid, verandering in. De Startmotor levert met 581 zelfstandige appartementen en vele collectieve voorzieningen, een positieve bijdrage aan deze ontwikkeling. Het gebied vormt door haar ligging een gunstige plek voor jongeren: nabij een groot OV-knooppunt, Ahoy, winkelcentrum Zuidplein, onderwijsinstellingen en het Zuiderpark.

Het gebouw vormt één bouwblok met het naastliggende kantoorgebouw. Het grote volume bepaalt de omliggende stedenbouwkundige ruimte. De dubbelhoge transparante plint met in elke beuk openslaande deuren, hecht het gebouw zowel fysiek als programmatisch aan het maaiveld. Het middenstuk laat het gebouw aansluiten op de middelhoge gebouwen in de omgeving wat versterkt wordt door de terugliggende massa en afwijkend materiaalgebruik van de bovenste drie lagen.

Vanaf de eerste verdieping omsluiten drie vleugels, waarin alle appartementen zijn gelegen, een binnenhof. Elk appartement is voorzien van een klein balkon met glazen borstwering met zeefdrukprint. Door de glazen schuifdeuren tussen de metselwerkpenanten en de transparante gevel, wordt dat de stad visueel een deel van de woning.

In het ontwerp is gekozen voor verwijzingen naar wederopbouwarchitectuur. Dit is zichtbaar in de structuren van metselwerk en glas en bijvoorbeeld in de wijze waarop de balkons zijn vormgegeven en aansluiten op de metselwerkpenanten. Als ook in de banden met zigzaggend siermetselwerk die de hoofdvolumes begrenzen en de massa’s met elkaar verbinden. Op de gevel naast de entree is een 12 meter hoog baksteenreliëf van een dansend paar. Het gebouw slaat met deze architectuurreferenties een brug tussen de geschiedenis en de toekomst van het gebied.

De omgeving zal door de gemeente Rotterdam de komende tijd opnieuw worden ingericht waarmee het gebouw grotendeels wordt ingebed in een autovrije groene zone en de relatie met het omringende gebied verder wordt versterkt.